ERG İnşaat fiyaskosu! 7 seçim geçti, hat yapılmadı!

Türkiye’de sık sık ihale yolsuzlukları iddiaları ve bitmeyen projeler gündeme gelirken, bu kez de İzmir-Ankara Yüksek Hızlı Tren Hattı'nda yaşanan fiyat güncellemeleri dikkat çekti.

2013 yılında yapılacağı açıklanan İzmir-Ankara treninin maliyetine altıncı kez güncelleme yapılmasıyla fiyatın 83.5 milyar TL'ye yükseldiği öğrenildi. Böylece maliyet, ilk hesaplananın 19 katına çıktı.

İHALEYİ PAZARLIKLA ALMIŞTI

Cumhuriyetin haberine göre; ilk olarak 2013 yılında duyurulup, 2020 yılında pazarlık usulüyle İzmir-Ankara Yüksek Hızlı Tren Hattı'nın ihalesini alan ERG İnşaat, Euro'nun hızlı yükselmediğini iddia ederek Euro-TL arasındaki yüzde 50'ye ulaşan fiyat farkını ve 600 milyon Euro avansı aldı.

Projenin, Cumhuriyetin 100'ncü yılı olan 2023'te bitirileceği söylenirken, şimdiye kadar hattın yalnızca yüzde 6'sı yapıldı.

CHP, konuyu defalarca Meclis gündemine taşıdı. Ancak soru önergelerine cevap verilmedi. Sadece hattın 2025'te biteceği bilgisi paylaşıldı.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu ise 2025'e girmeden 2 gün önce Ankara-İzmir YHT'si için şu açıklamayı yapmıştı: "Sanayisi, turizm potansiyeli ve limanıyla Türkiye'nin 3'üncü büyük şehri olan İzmir ve güzergahındaki Manisa, Uşak ve Afyonkarahisar'ı Ankara'ya kapı komşusu yapmak için Ankara (Polatlı)-İzmir arasında hızlı demiryolu yapılıyor. Proje bittiğinde iki il arasında mevcut demiryolu süresi 14 saatten 3 saat 30 dakikaya düşecek."

7 SEÇİM GEÇTİ, HAT YAPILMADI

DEVA Partisi İzmir Milletvekili Seda Kâya Ösen, İzmir-Ankara artışlarına baktığımızda durumun hızlı tren hattının hala bitmemesine şöyle tepki gösterdi: "Bir Cumhurbaşkanlığı, üç genel, üç de yerel seçim geçirdi ama proje hâlâ bitmedi.

Bütçede karadelik haline gelen projede 2021 yılı itibarıyla yaşanan maliyet artışlarına baktığımızda durumun vehametini daha iyi anlıyoruz.

Projenin maliyeti 2021’de 18.1 milyar TL, 2022’de 24.9 milyar TL, 2023’te 64.4 milyar TL, 2025'te 83.5 milyar TL oldu.”